車是用來開的，駕駛座才是最重要的--2001年寶來上市時，第一次讓中國人深深認識了這一點，較高的價格和狹窄的后座都可以因此忽略不計。今日中國市場號稱運動型車的中級車多之又多，2006年7月8日，在06德國世界杯的冠軍歸屬懸念"破曉"前夜，作為2006 年度中級車市收官盛宴的一汽-大眾新寶來煥然新生。新寶來有什么看家本領，決勝市場，捍衛(wèi)"駕駛者之車"的榮譽呢？

　　上市時間：2006年7月8日

　　目前售價：12.98萬-16.38萬

　　運動指數(shù)：★★★★☆

　　看家本領之一：改了什么

　　外觀更運動：新寶來的V形前臉帶有大眾家族最新的標志，更為時尚；新寶來的軸距為2578mm，比現(xiàn)有寶來加長了65毫米。與現(xiàn)有車型相比，長、寬、高分別增加了178mm、25mm和15mm。在尺寸上是一款B級車，"新寶來"完全摒棄了大眾車保守的設計，棱角不再明顯，整車外觀更加運動化，新的寶來R著重于營造更加明顯的運動氣息，比如前后跑車化的保險杠和醒目的后導流板。而車門下部的裝飾板，也是為了營造出更低的視覺中心，使得整車更加具有貼地的感覺。車燈亮度提高了20％；尾部的VW符號集徽標和行李廂按鈕功能于一體；后尾燈更絢麗，集霧燈、倒車燈、位置燈、轉向燈于一體；保險杠采用了與尾部造型一致的U形設計。

　　內(nèi)飾配置更優(yōu)：在與普通寶來相比，寶來R的內(nèi)飾也以增加視覺上的運動沖擊力為主要的改進目標，隨之而來的就是大量運用的亮鋁飾件。此外，新的16英寸鋁合金輪轂配合205/55 R16的扁平寬胎，也在時刻顯示著其非凡的路面性能，再加上透過輪轂能夠隱約看到的激光紅制動鉗，一直為人詬病的后座空間也得到了加大�！�

　　內(nèi)在更多變化：老款寶來是以駕駛者之車的面目出現(xiàn)在消費者面前，寶來1.8T受到大量車迷的追捧。新寶來主打車型變成1.6L。與POLO和帕薩特不同，改款后的寶來在技術上還有很多新優(yōu)勢，比如發(fā)動機使用了CAN-BUS系統(tǒng)，使數(shù)據(jù)處理能力更強。

　　看家本領之二：亮點：SMFi發(fā)動機+人性化裝置

　　新寶來采用了大眾成熟發(fā)動機的代表之作--SMFi發(fā)動機，這款發(fā)動機最大的特點在于經(jīng)過調(diào)教后更適合都市的用車環(huán)境，技術成熟、運行穩(wěn)定、經(jīng)濟環(huán)保，是一款不折不扣的都市引擎。

　　動力系統(tǒng)上，新寶來與寶來一致，搭載同一款引擎。新寶來車重1280公斤，比老款增加了14公斤，影響不大。新寶來動力系統(tǒng)的變化在于采用了適合城市道路的SMFI順序多點燃油噴射系統(tǒng)，并對E-Gas電子油門、CAN-Bus系統(tǒng)重新設定，引擎的動力銜接更加平順，起步的加速感更加明顯。

　　看家本領之三：試駕高速性能出色

　　從新寶來起動的那一刻開始，推背感就一直伴隨著我們。靜止加速時如果只是緩緩地踩踏油門踏板，車速會緩緩上升，比較沉穩(wěn)。但是一旦前方有機可乘，只需要稍稍深踩一點，發(fā)動機的轉速迅速向著2 000 r/min挺進，推背感會油然而生。如果一下把油門踏板踩到底，伴隨著發(fā)動機的一聲低吼，車速猛然提升，推背感變得異常強烈。當發(fā)動機轉速超過2 000 r/min以后達到2 500 r/min時，那種加速的感覺就開始使人熱血沸騰，車速會在你還沒有做好心理準備的情況下猛然提升。

　　新寶來的高速性能非常出色，而且其安全性能也做得非常充分。制動踏板的感覺非常靈敏，輕點即可迅速減速，既沒有過度靈敏而帶來的"硬"感覺，也沒有反映遲緩所帶來的"軟"感覺。

　　不足：1.6L新寶來價格不低

　　新寶來售價12.98萬元－16.38萬元，低于之前老款寶來的官方報價，但這一價格區(qū)間車型眾多。由于新寶來已經(jīng)變身家庭用車，所以其低配車型將和凱越、伊蘭特、頤達、思迪等車的高配車型直接競爭；新寶來的高配車型將與新307甚至�？怂�發(fā)生競爭關系。這1.6L新寶來價格卻不低，與同檔次車型競爭中價格不占優(yōu)勢，這一點也讓一些喜歡寶來的車迷不平！

　　記者感言：在下半年大量新車產(chǎn)能提升、供貨放量的情況下，這一家轎價格區(qū)間的車型競爭將非常慘烈。老寶來的口碑已經(jīng)給寶來品牌帶來一個穩(wěn)定的顧客群，這是一個好的基礎，從上面的新車解析，我們也看到新寶來的看家本領不少！但不足之處也分明，到底愛車的你能否接受現(xiàn)在的新寶來，這個價格呢？新寶來在同級市場能否重現(xiàn)寶來在2002年的風光呢？記者認為這要看大眾的品牌優(yōu)勢、綜合營銷能力以及新寶來的售后維修維修成本了。